Í lok árs finnur eigandi kapalframleiðslufyrirtækis alltaf fyrir ákveðnum ólýsanlegum tilfinningum. Þegar koparverðið hækkar jafnt og þétt og pantanir lækka ekki, í lok ársins, kemur alltaf í ljós að hagnaðurinn er skörp sem nál og jafnvel tap. Ekki aðeins fá fyrirtæki, lítil og meðalstór-fyrirtæki lenda oft í þessum aðstæðum. Jafnvel leiðtogar iðnaðarins, með tekjur sem ná nokkrum milljörðum, hafa enn hreinan hagnað á bilinu taps. Til dæmis tapaði fyrirtæki fyrir 4,8 milljarða í raun yfir 40 milljónum júana, sem er raunveruleg tala. Á þessu ári lifðu leiðandi fyrirtæki í greininni af og tapið minnkaði verulega samanborið við árið áður - úr 300 milljónum júana tapi í 40 milljón júana tap, sem er rúmlega 80% minnkun. Tekjurnar jukust um 3,45% og rekstrarsjóðstreymi varð jákvætt og losnaði loksins við 800 milljón júana halla á sjóðum á síðasta ári. En á endanum héldu tapið áfram og viðsnúningurinn hafði ekki náðst í raun.
Margir hafa áhyggjur: Hvað nákvæmlega gerðu þessi leiðandi fyrirtæki rétt? Kjarnabreytingin var stefnumótandi umbreyting: Vöruuppbyggingin einbeitti sér ekki lengur þrjósklega að hefðbundnum afbrigðum með litla-framlegð heldur einbeitti sér að hámarks-markaðnum. Nýir vaxtarpunktar fóru líka að koma fram. Sala á ofur-sveigjanlegum snúrum fyrir stuðning við gervigreind fór yfir 250 milljónir júana, árleg framleiðsla rafsegulvíra fór yfir 1,2 milljarða júana, með árlegri vexti á--ári um næstum 50%, og stuðningur við há-sölu á tvöföldu orkugeymsluvörum, einnig árlegri sölu á rafspennuspennum. Þetta eru kjarnaspor framtíðarinnar, ekki gamaldags snúrur- sem geta þénað peninga með því einfaldlega að auka magn. Hins vegar var umbreyting þessara leiðandi fyrirtækja nokkuð lífleg, en reikningar voru enn í tapsbilinu. Í meginatriðum var ekki búið að leysa vandann að fullu.
Fyrir utan skipulagsvandamálin er líka gryfja falin í tölunum: Tekjuafkoma sumra fyrirtækja virðist góð, en í raun er koparverðið hækkað frekar en sölumagn og virðisauki. Það er að segja, hækkun á magnhráefnisverði hefur ýtt undir tekjur, en raunverulegur vöxtur viðskipta er í raun slakur. Á síðasta ári dróst sölumagn rafstrengja og rafbúnaðarkapla fyrir mörg fyrirtæki í raun saman um meira en 15%, aðeins sölumagn á vörum með litla-framlegð hélt enn vexti. Fyrir vikið áttuðu allir sig aðeins á magninu, en hagnaðurinn minnkaði í raun á meðan hann var búinn til. Vandamál iðnaðarins eru ekki aðeins á staðbundnum markaði. Á þessu ári náðu leiðandi fyrirtæki í greininni nýjum byltingum í erlendum viðskiptum, með erlendar tekjur yfir 1,3 milljarða júana, sem er rúmlega 20% aukning miðað við síðasta ár. Ein pöntun erlendra raforkuvera náði 1,2 milljörðum júana. Það er mjög sjaldgæft að svo mikið magn erlendra samninga náist í greininni, sem má líta á sem uppörvun fyrir alla. En það eru líka mótdæmi í greininni. Til dæmis hafa sumar stórar verksmiðjur reynt að draga verulega úr útgjöldum til rannsókna og þróunar, þar sem rannsókna- og þróunarfjárfesting leiðandi fyrirtækja hefur lækkað um yfir 10% á þessu ári. Ástæðan er einföld: Forgangsraða fjármunum, fyrst draga úr kostnaði og auka skilvirkni. Jafnvel eftir margra ára tap þora þeir ekki að nota fjármuni til að taka áhættu í rannsóknum og þróun. En fyrir hágæða snúrur eru samningarnir byggðir á efnum, tækni og vottunum og þegar dregið er úr rannsóknum og þróun hægir á uppfærsluhraðanum, sem gerir það sífellt erfiðara að borða hámarks-markaðinn. Til að vera heiðarlegur, til þess að kapaliðnaðurinn geti umbreytt, getur hann ekki aðeins einbeitt sér að skammtímareikningum, heldur einnig gefið nægt sjálfstraust til að framkvæma nýsköpun.
Árið 2026 verður aðgreining atvinnugreinarinnar augljósari. Einsleit samkeppni á lága-markaðnum mun stigmagnast og allir munu taka þátt í-verðlækkun og innri neyslu; í háa-brautinni eykst eftirspurnin og aðeins þeir sem geta gert snemma áætlanir og komið á tæknilegum og vottunarhindrunum geta slegið í gegn í nýjum raforkukerfum, flugi, kjarnorku, orkugeymslu og öðrum ísstöðum. Iðnaðarsérfræðingar segja það hreint út: Í framtíðinni snýst þetta um að dýpka, ekki bara að taka þátt í þróuninni. Umbreytingu er ekki hægt að einbeita sér að skammtímareikningum-og ekki heldur að hætta við nýsköpun.
Þegar litið er til annarra atvinnugreina eru svipaðar áskoranir enn margar. Hagnaður innlendrar ljósaframleiðsluiðnaðar dróst einnig saman á síðasta ári. Leiðandi framleiðendur kepptu við nýja tækni, sumar litlar verksmiðjur lækkuðu verð og stjórnuðu kostnaði og aðgreiningin var mjög hröð. Erlendir raflagnaframleiðendur bifreiða höfðu aftur á móti snemma áætlanir um greindarvæðingu og stuðning við ný orkutæki og framlegð þeirra jókst jafnt og þétt. Reynslan af þessum atvinnugreinum sýnir að umbreyting verður að skilja tækni og aðstæður, ekki bara framleiðslugetu og verð. Sem stendur eru tækifærin í kapaliðnaðinum enn í hámarki- og leiðandi fyrirtæki með stærðarkosti eru að kanna erlenda markaði, sem hefur bent öllum framleiðendum á stefnuna; en hinar raunverulegu áskoranir eru líka augljósar, með sambúð kostnaðar, tækni og áhættuþrýstings. Ef meðalstórar og litlar kapalverksmiðjur fara hina hefðbundnu leið munu þær eiga erfitt með að lifa af fram að vori iðnaðarins. Aðeins með því að gera tímanlega umbreytingu og fjárfesta í nýsköpun geta þeir fengið tækifæri til að snúa hlutunum við.
Að lokum, til þess að kapaliðnaðurinn komist í gegnum erfiða tíma og þokast jafnt og þétt í átt að hámarks-markaðnum og útrás erlendis, þarf hann að taka stöðuga og skynsamlega nálgun. Leiðandi fyrirtæki hafa fundið leið til að breyta tapi í hagnað, en hagnaður þarf samt tíma. Árið 2026 mun iðnaðurinn halda áfram að aðgreina sig og við hlökkum líka til að fleiri kapalframleiðendur geti gripið nýju tækifærin.
Ein-víra- og kapalverksmiðja í Kína
Vinsamlegast sendu okkur fyrirspurnir þínar um rafmagnsvír og snúrur. Upplifðu umbreytingarkraftinn sem það getur fært fyrirtækinu þínu eða vörumerki. Með hágæðavörum okkar geturðu opnað nýjan vöxt og árangur í rafvíra- og kapaliðnaðinum.
